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18英寸轮毂造型别致，类似花瓣造型的五边形造型立体且有力量感，双色设计很有运动质感，搭配红色刹车卡钳，观感上很给力 。前通风盘式+后盘式刹车，实际表现也不错 。
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最值得一提的是悬挂系统，采用了前麦弗逊+后双连杆独立悬架，有些车型比如英朗，直接叫后多连杆悬架 。凯翼X3这套悬架与瑞虎3相同，后双连杆+拖曳臂，比扭力梁悬架行程要更大，而且在承载式车身上是绝佳的越野底盘 。现在的宝马1系、2系和mini系列都采用类似的结构，只不过用料、做工和设计更加高级 。
小结凯翼X3的改款，不仅增加了本身产品力和竞争力，也为奇瑞的沙场老将老瑞虎找到了开枝阔叶的地方，在7万元级别，算是实力非常强的车型了，接下来就看4S销售和售后表现了 。
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